斗式提升機的安裝使用及維護保養(yǎng)
斗式提升機是水泥等企業(yè)不可或缺的重要設(shè)備之一。了解并掌握斗式提升機的結(jié)構(gòu)性能、安裝維護及常見故障的解決方法，并加以正確維護保養(yǎng)和使用，就能夠保障提升機的正常穩(wěn)定高效運行，保證連續(xù)生產(chǎn)，增大開工率。
1 斗式提升機的基本組成
斗式提升機主要由底座、中間殼體、頭部、驅(qū)動裝置、皮帶、畚斗組件、堵料、測速開關(guān)以及現(xiàn)場控制按鈕和遠程PLC控制等組成。中間殼體又分為檢修段(帶檢修門)、調(diào)偏段(帶寬一般大于650 mm)及中間段。
2 斗式提升機的安裝及基本要求
斗式提升機在安裝過程中要求很高，無論是底座、中間段、頭部，還是驅(qū)動馬達，在安裝時都必須按照相應(yīng)的技術(shù)文件和國家規(guī)范進行，并記錄安裝過程中測量的原始數(shù)據(jù)，以便使用過程中出現(xiàn)故障時查找對照，分析故障原因，及時采取糾偏措施，迅速解決問題，滿足生產(chǎn)使用要求。
斗式提升機安裝過程中通常采用倒裝法，即先安裝最上部的殼體筒節(jié)，采取手拉葫蘆或卷揚機等方式按照出廠編號及圖紙要求，依次組裝下部的殼體，逐節(jié)進行組對安裝。對于小型提升機(帶寬小于650 mm)，一般連同頭部一起組裝并吊裝，一直組裝到與底座相連接的殼體。安裝底座前，應(yīng)仔細處理底座基礎(chǔ)，一般基礎(chǔ)采用水泥承臺，硬度大，能夠穩(wěn)定地承受提升機自重和物料的重量。基礎(chǔ)一般采取地腳螺栓緊固，表面標(biāo)高一般在-20~+0mm范圍內(nèi)，中心線偏差為-10～+10 mm，表面水平度及粗糙度也應(yīng)符合要求，采用夢墊鐵調(diào)整底座的水平度，并配以水平尺測量水平度，縱、橫向水平度為1‰。采用塞尺檢查底座與基礎(chǔ)的接觸度，接觸度不小于75％，緊固好地腳螺栓。
調(diào)整完底座后，將已經(jīng)組裝好的箱體吊裝至底座上，采用細鋼絲并配以吊線砣檢查提升機箱體的垂直度，垂直度為1‰，但最大不超過30mm。垂直度是提升機安裝精度的重要指標(biāo)，它決定了提升機安裝完成后運行的穩(wěn)定性和跑偏情況。采用水平尺檢查頂部箱體法蘭口的水平度，作為整機的水平度，其水平度為1‰。箱體全部安裝完成后，將頭部的殼體吊裝到箱體上進行組裝連接，箱體之間采用δ為2mm的橡皮墊或石棉墊進行密封，一般也可使用密封膠進行密封(食品飼料行業(yè)采用無毒的密封膠)。
采用中間段的調(diào)節(jié)拉桿調(diào)節(jié)整機的扭曲和兩組箱體的相對位置，采用基礎(chǔ)墊鐵或箱體法蘭墊片調(diào)整箱體的垂直度和傾斜度。
當(dāng)提升機箱體全部組裝完成后，采用角鐵或槽鋼等型鋼進行左右和前后定位，防止提升機左右和前后晃動。但絕不允許焊死或強行固定，因為機組的箱體在垂直方向上有熱脹冷縮。如果焊死或強行固定，則導(dǎo)致機組箱體因熱脹冷縮而變形或損壞。
小型斗式提升機驅(qū)動馬達有的直接安裝在提升機頭部，連同提升機頭部采用剛性材料連接在一起。大型斗式提升機的驅(qū)動裝置一般采取獨立的基礎(chǔ)座，驅(qū)動裝置吊裝到已經(jīng)調(diào)整測量合格的剛性基礎(chǔ)座上，調(diào)節(jié)驅(qū)動裝置的水平度及傾斜度。一般提升機驅(qū)動裝置與頭部采用聯(lián)軸器聯(lián)結(jié)，也有采用皮帶輪或鏈輪聯(lián)結(jié)傳動，聯(lián)軸器聯(lián)結(jié)應(yīng)保證聯(lián)軸器徑向跳動、軸向傾斜和端面間隙，滿足技術(shù)文件或規(guī)范要求。斗式提升機常用的聯(lián)軸器有十字滑塊、彈性柱銷兩種，粗略的測量方式是采用直尺法，精確測量方式則采用百分表測量聯(lián)軸器徑向跳動和軸向傾斜，用塞尺檢查聯(lián)軸器的端面間隙。
提升機在出廠前，電動機、減速箱、聯(lián)軸器、液力耦合器(有的小型沒有)等都已經(jīng)分裝完成，但因運輸或其他原因，在現(xiàn)場整機安裝完畢后，調(diào)試前必須重新測量調(diào)整，符合有關(guān)的規(guī)定要求，并記錄相關(guān)的數(shù)據(jù)。
一般負荷較大的斗式提升機都配有液力耦合器，液力耦合器能夠使提升機具有自動保護功能，一旦因堵料或其他原因，整機超負荷時，液力耦合器能夠泄爆而起到自動保護作用。液力耦合器油的標(biāo)號和品質(zhì)要符合技術(shù)文件要求，且油的液位要在指定的刻度范圍內(nèi)。
減速箱、鏈條、軸承的潤滑脂(油)都應(yīng)符合規(guī)定要求。采用三角帶聯(lián)結(jié)的，三角帶的松緊程度及帶的直線度均應(yīng)符合要求。采用鏈條驅(qū)動的，鏈條的松緊程度要適宜。
皮帶及畚斗組件的組裝。皮帶一般采取現(xiàn)場制孔并組裝畚斗，畚斗及畚斗專用螺栓一般都隨主機由供貨商提供。制孔時采用專用的皮帶沖進行制孔，特制模具作為專用工具逐排制孔，孔的縱、橫間距按技術(shù)文件要求進行，行間距的大小決定了畚斗安裝的疏密程度，從而影響提升機的產(chǎn)能和運轉(zhuǎn)能力。雙排或多排的畚斗應(yīng)當(dāng)將相鄰兩畚斗進行錯位安裝，以滿足提升機的最大效能。
整機安裝完成之后，安裝提升機的測速開關(guān)、堵料開關(guān)等電器裝置，安裝現(xiàn)場按鈕，連接遠程PLC控制。
試運轉(zhuǎn)時首先通過現(xiàn)場的點動按鈕，點動電動機，檢查機組的運行情況。在無異常情況下，方可連續(xù)空載試運轉(zhuǎn)，空載試運轉(zhuǎn)時間不得低于2 h。試運轉(zhuǎn)時，
檢查各傳動部件是否正常，檢查機組的振動、噪音、跑偏、有無異常聲響，在不同時刻(0.5 h為一時間段)檢查并記錄軸承、電動機等部位的溫升情況，溫
升一般不大于40℃，最大不超過70℃。有條件的情況下，采用分貝儀進行噪音測定，噪音不超過85 dB。空載試運轉(zhuǎn)合格后進行帶料負載試運轉(zhuǎn)，負載試運轉(zhuǎn)時同樣檢查振動、噪音、跑偏、溫升等情況，并做好運行記錄。
3 斗式提升機的故障及解決辦法
斗式提升機常見的故障大致分為堵料、回料過多、皮帶打滑、跑偏，以及輸送量達不到設(shè)計要求等。最為常見并難以解決的問題是皮帶跑偏和回料多出現(xiàn)堵料的情況。
引起皮帶跑偏可能有多種原因，如帶松和整機垂直度偏差太大，頭輪和尾輪不平行，進料偏向，頭輪尾輪磨損嚴(yán)重，皮帶老化等。根據(jù)不同的原因采取不同的解決措施，現(xiàn)場操作人員可通過調(diào)節(jié)底座處的絲杠或配重裝置進行調(diào)節(jié)，大型提升機還可以通過調(diào)整箱體底部的調(diào)節(jié)滾筒進行皮帶跑偏情況的細微調(diào)節(jié)。
我公司有一臺運載能力較大的提升機，曾出現(xiàn)因跑偏無法調(diào)整的情況。經(jīng)仔細研究分析各種跑偏情況的可能性，將內(nèi)部的皮帶畚斗等全部拆卸下來，測量上下滾筒的平行度、同面度，測量提升機的箱體垂直度，檢查滾筒的磨損情況和下滾筒的平衡情況，以及皮帶老化情況，都沒有解決問題。后來通過改進底座的配重調(diào)節(jié)裝置解決了問題。到目前為止，連續(xù)使用了3年多，效果良好，沒有出現(xiàn)問題。具體措施如下：
原來設(shè)計的配重裝置采用兩邊齒條，通過配重和下滾筒的自重進行皮帶張緊，兩邊調(diào)節(jié)裝置同時調(diào)節(jié)皮帶的跑偏情況。從理論上講沒有問題，但實際使用中皮帶兩邊跑偏嚴(yán)重，無法進行調(diào)整，增大配重或偏向提升或下沉齒條都無法解決問題。經(jīng)研究分析，我們將配重連接M32的絲桿，在導(dǎo)向板的下半部分設(shè)置調(diào)節(jié)裝置，解決了問題。改進前后見圖1、圖2。
故障原因分析：采用齒輪條進行兩邊自動調(diào)節(jié)理論上可行，但齒輪與齒輪條的嚙合不是很好，其原因有制造誤差大或經(jīng)過長時間的磨損，造成配重的穩(wěn)定性差，從而導(dǎo)致底部滾動的穩(wěn)定性差。因此，在運輸較重物料的情況下，因慣性較大，導(dǎo)致皮帶左右跑偏不定，無法實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)。但通過剛性的絲桿調(diào)節(jié)裝置和配重進行調(diào)整，可保證機組穩(wěn)定運行。
調(diào)節(jié)方式：整機進行空載運行時，先通過下滾筒的自重和提升機的配重將皮帶張緊，再通過增加兩邊的絲桿螺母對皮帶的跑偏情況進行調(diào)節(jié)。根據(jù)滾筒和配重情況，兩邊可適當(dāng)增加絲桿的力度，張緊的力度根據(jù)皮帶的張緊情況而定，皮帶的張緊程度以皮帶不打滑為原則。在負載運行時，通過檢查皮帶有無打滑和內(nèi)部有無撞擊聲音，以及系統(tǒng)進料情況，適當(dāng)增大或降低絲桿張緊力度，以保證機組穩(wěn)定運行。
4 斗式提升機的使用、維護及保養(yǎng)
斗式提升機應(yīng)由培訓(xùn)合格的操作人員操作使用，避免因操作不當(dāng)導(dǎo)致故障頻繁發(fā)生。操作人員應(yīng)做好El常的巡檢工作，必須做好日常巡檢記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。操作人員平時要經(jīng)常巡視檢查提升機的跑偏情況，測速情況，驅(qū)動頭部的電動機、減速箱，鏈條和齒輪，皮帶和皮帶輪，以及聯(lián)軸器和軸承等情況。通過眼觀、耳聽、手摸等方式，必要時利用簡單的檢測工具，如鐵杠、萬用表等，檢查有無異響、溫升情況，有無跑偏和打滑現(xiàn)象，是否回料過多和堵料，檢查動力部件的振動情況等。
在檢修時應(yīng)當(dāng)列出提升機需要檢修的部件和部位，如軸承的磨損，軸承潤滑油，減速箱的油位和油的品質(zhì)。皮帶驅(qū)動要檢查皮帶的磨損和松緊程度，皮帶的直線度和同面度等；鏈條驅(qū)動要檢查鏈條的松緊程度和直線度以及是否需要更換潤滑脂等情況。聯(lián)軸器要檢查其磨損情況，徑向、軸向的跳動和傾斜情況，以及聯(lián)軸器的端面間隙。有液力耦合器的還應(yīng)當(dāng)檢查耦合器的油位和油的品質(zhì)，是否有異味變質(zhì)，如果有應(yīng)更換。
有檢修電機的，檢修時應(yīng)當(dāng)采用檢修電機進行檢修。沒有檢修電機的，檢修時應(yīng)當(dāng)采用手動盤車進行檢修。嚴(yán)禁在檢修時使用高速運轉(zhuǎn)的主電機進行檢修，以防發(fā)生人身和設(shè)備的安全事故。嚴(yán)禁對提升機進行盲目敲打來清理內(nèi)部物料。
嚴(yán)禁提升機在帶料的情況啟動，因為帶料啟動負荷變大會引起電機或電器元件的燒毀，同時也影響提升機的使用壽命。給料應(yīng)當(dāng)均勻，嚴(yán)禁超量，嚴(yán)格控制進料口處的控制閥門，使提升機穩(wěn)定運行。
5 其他幾個相關(guān)問題
5．1提升機的皮帶接頭
運輸固體狀散料的提升機，皮帶接頭一般采用搭接或夾接的方式。搭接時應(yīng)當(dāng)注意搭接的內(nèi)接頭應(yīng)順著提升機的運行方向，否則機組運行不平穩(wěn)，出現(xiàn)嚴(yán)重的跑偏現(xiàn)象，甚至導(dǎo)致機組不能運行，搭接的長度不得少于三排畚斗。采用夾接的應(yīng)使用專用夾具，專用夾具一般在訂貨時注明，由供貨商配帶。夾具應(yīng)均勻地夾住皮帶，制孔準(zhǔn)確，并與皮帶的運行方向保持垂直，接頭處必須保證皮帶在頭輪和尾輪處平穩(wěn)過渡。接頭連接時采用手錘敲擊，使其接頭緊密牢固，并采用專用緊固螺栓緊固。同時應(yīng)保證上下兩接頭處的皮帶側(cè)面同一直線，以防止皮帶跑偏等異常情況發(fā)生。
皮帶接頭時，應(yīng)將下滾筒調(diào)整至滾筒行程的最上位，待皮帶接好后，松開張緊裝置張緊螺栓，通過滾筒的自重、配重和張緊螺栓張緊皮帶。張緊后的下滾筒在整個行程的上半部分為合格。當(dāng)機組運行一段時間后，應(yīng)檢查皮帶的松緊程度，必要時重新截取皮帶，以保證機組下滾筒在整個行程的上半部分。
皮帶接頭是否規(guī)范，決定了斗式提升機能否運行或運行的穩(wěn)定性。只有按照相關(guān)的技術(shù)文件和規(guī)范要求進行連接，保證接頭無錯位、接頭側(cè)面同一直線和接頭的牢固，才能保證機組安全穩(wěn)定運行。
5．2導(dǎo)料板的安裝與調(diào)節(jié)
提升機導(dǎo)料板處于提升機出料口處，導(dǎo)料板是否正確安裝直接關(guān)系到提升機能否正常運行，其安裝方式見圖3。
由圖3可見，間隙應(yīng)調(diào)整在10-20mm，不能太大，也不能太小。間隙太小，機組運行時，畚斗與導(dǎo)料板相碰，無法運行。間隙太大，則回料太多，導(dǎo)致機組箱體內(nèi)堵料而停車。導(dǎo)料板系易損件，平時應(yīng)經(jīng)常檢查導(dǎo)料板的磨損情況，做到及時更換，并保證安裝牢固。
6 結(jié)束語
斗式提升機是生產(chǎn)工藝流程中的關(guān)鍵設(shè)備。通過對斗式提升機的結(jié)構(gòu)組成、安裝使用及維護保養(yǎng)等的介紹，使安裝、維修和使用人員熟悉和掌握其技術(shù)要求。通過對實踐中遇到的疑難問題的分析，找到了有效的解決辦法，對生產(chǎn)使用及安裝維修人員具有一定的指導(dǎo)和借鑒作用。
